Tugas Ke 9 PMKR Kelas XII
Materi Pembelajaran : Pompa Injeksi In Line, Komponen dan Cara Kerjanya
Saksikan video pembelajaran dengan seksama. Kemudian jawab pertanyaan di bawah ini pada kolom komentar blogspot dengan menuliskan : Nama Lengkap: .....; Kelas:.......; Tanggal Pengerjaan Tugas: ....
Kerjakan tugas sesuai jadwal jam pelajaran, dan setelah mengerjakan tugas ini, para siswa mengisi daftar hadir pengerjaan tugas pada link google form yang akan dibagikan pada saat PJJ.
Pertanyaan:
1. Tuliskan fungsi pompa injeksi pada sistem bahan bakar mesin diesel !
2. Tuliskan beberapa komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line ! (minimal 5 komponen)
3. Tuliskan dengan ringkas cara kerja pompa injeksi in line pada sistem bahan bakar mesin diesel !
***Selamat Belajar***
NAMA : TOMY SAPUTRA (34)
ReplyDeleteKELAS : XII TKR2
TANGGAL PENGERJAAN TUGAS : SENIN , 8 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : IKLIL KURNIA
ReplyDeleteKELAS : XII TKR2
TANGGAL: SENIN,8 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : Sahrul Gunawan
ReplyDeleteKelas : XII TKR 2
Tanggal : Senin, 08 Februari 2021
1. Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2. Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
a. Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
b. Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
c. Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
d. Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
e. Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
f. Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
g. Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
h. Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
i. Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
j. Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : Dias Budi Utomo
ReplyDeleteKELAS : XII TKR2
TANGGAL : SENIN/8 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : Muhammad Difa Mauladana
ReplyDeleteKelas : XII TKR 2
Hari Tanggal : Senin,8 Februari 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : MUHAMMAD AQSA BARI
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 2
TANGGAL PENGERJAAN : SENIN, 8 FEBRUARI 2021
1. Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah berfungsi untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2. Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
>> Supply Pump : Berfungsi menghisap dan mengalirkan bahan bakar ke pompa injeksi.
>> Governor : Berfungsi untuk mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
>> Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
>> Delivery valve : berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
>> Barrel & plunger : merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
>> Plunger Spring : berfungsi untuk mengembalikan plunger ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
>> Pinion pengontrol merupakanbagian dari pompa injeksi yang berfungsi untuk menyetting control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin
>> Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
>> Tapped roller merupakan bantalan yang akan bergesekan dengan cam atau nok untuk mendorong plunger bergerak naik atau turun
>> Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerja pompa injeksi in line pada sistem bahan bakar mesin diesel :
Bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar.
Selanjutnya, menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single .
Kemudian, tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah.
Lalu, dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : DAVI ALFIAN NIZ'AR
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 2
HARI/TGL: SENIN, 08 FEBRUARI 2021
1). Tuliskan fungsi pompa injeksi pada sistem bahan bakar mesin diesel !
= Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel yaitu untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder.
2). Tuliskan beberapa komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line ! (minimal 5 komponen)
= Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
a. Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
b. Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
c. Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
d. Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
e. Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
f. Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
g. Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
h. Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
i. Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
j. Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3). Tuliskan dengan ringkas cara kerja pompa injeksi in line pada sistem bahan bakar mesin diesel !
= Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama: Alfisyahri
ReplyDeleteKelas: XII-TKR2
Tanggal: Senin,08 Febuari 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : ARYA CAKSENA
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 2
TANGGAL : SENIN, 8 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
-Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi
-Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
-Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
-Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
-Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
-Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
-Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
This comment has been removed by the author.
ReplyDeleteNAMA : GANES MIFTAH
ReplyDeleteKELAS : XII TKR2
TANGGAL PENGERJAAN : SENIN , 8 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder.
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
~ Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
~ Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
~ Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
~ Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
~ Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
~ Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
~ Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
~ Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
~ Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
~ Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : RIAN APRIYANTO
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 2
HARI/TGL: SENIN, 08 FEBRUARI 2021
1). Tuliskan fungsi pompa injeksi pada sistem bahan bakar mesin diesel !
= Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel yaitu untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder.
2). Tuliskan beberapa komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line ! (minimal 5 komponen)
= Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
a. Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
b. Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
c. Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
d. Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
e. Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
f. Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
g. Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
h. Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
i. Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
j. Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3). Tuliskan dengan ringkas cara kerja pompa injeksi in line pada sistem bahan bakar mesin diesel !
= Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama. : Kamal Bagus Hutomo
ReplyDeleteKelas : XII TKR 3
Mapel : PMKR
HARI/TGL : SENIN 08 - 02 - 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder.
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
** .Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
**.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
**.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
**.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
**.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
**.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
**.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
**.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
**.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
**.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : Mauludin Saputra
ReplyDeleteKelas :XII TKR 3
Hari, Tanggal :Senin, 08 Februari 2020
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
a). Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
b). Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
c). Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
d). Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
e). Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
f). Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
g). Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
h). Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
I). Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
j). Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
REZKI HIDAYAT PRASETIYO
ReplyDeleteXII TKR 3
Senin, 8 Februari 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
- Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
- Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
- Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
- Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
- Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
- ontrol rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
- Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
- Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : MUHAMMAD RIVAL
ReplyDeleteKelas : XII TKR 3
Tanggal : Senin, 08 Februari 2021
1. Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2. Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
a. Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
b. Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
c. Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
d. Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
e. Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
f. Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
g. Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
h. Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
i. Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
j. Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : AHMAD WIDODO GARIT NUGROHO
ReplyDeleteKelas : XII TKR 3
Tanggal : Senin, 08 Februari 2021
1. Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2. Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
a. Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
b. Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
c. Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
d. Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
e. Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
f. Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
g. Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
h. Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
i. Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
j. Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : Aldi Bastanta
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 3
HARI/TGL: SENIN, 08 FEBRUARI 2021
1). Tuliskan fungsi pompa injeksi pada sistem bahan bakar mesin diesel !
= Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel yaitu untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder.
2). Tuliskan beberapa komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line ! (minimal 5 komponen)
= Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
a. Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
b. Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
c. Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
d. Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
e. Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
f. Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
g. Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
h. Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
i. Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
j. Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3). Tuliskan dengan ringkas cara kerja pompa injeksi in line pada sistem bahan bakar mesin diesel !
= Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : Budi Akbar
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 3
HARI/TGL: SENIN, 08 FEBRUARI 2021
1). Tuliskan fungsi pompa injeksi pada sistem bahan bakar mesin diesel !
= Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel yaitu untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder.
2). Tuliskan beberapa komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line ! (minimal 5 komponen)
= Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
a. Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
b. Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
c. Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
d. Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
e. Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
f. Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
g. Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
h. Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
i. Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
j. Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3). Tuliskan dengan ringkas cara kerja pompa injeksi in line pada sistem bahan bakar mesin diesel !
= Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : Syaelendra Adhitya Putra
ReplyDeleteKelas: XII TKR 3
Tanggal: Senin, 8 Februari 2021
1. Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2. Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
a. Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
b. Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
c. Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
d. Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
e. Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
f. Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
g. Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
h. Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
i. Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
j. Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : Muhamad Yusuf Ernandi (21)
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 3
HARI/TGL: SENIN, 08 FEBRUARI 2021
1). Tuliskan fungsi pompa injeksi pada sistem bahan bakar mesin diesel !
= Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel yaitu untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder.
2). Tuliskan beberapa komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line ! (minimal 5 komponen)
= Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
a. Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
b. Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
c. Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
d. Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
e. Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
f. Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
g. Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
h. Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
i. Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
j. Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3). Tuliskan dengan ringkas cara kerja pompa injeksi in line pada sistem bahan bakar mesin diesel !
= Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama: Krisna Rangga
ReplyDeleteKelas: XII TKR-3
Tanggal: 8 Februari 2021
1. Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2. Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
a. Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
b. Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
c. Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
d. Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
e. Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
f. Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
g. Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
h. Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
i. Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
j. Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : Abdul Hanif
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 3
TANGGAL: SENIN,8 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump
Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor
Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer
berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve
berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger
merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring
berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol
merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack
yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller
merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok
merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : WAHYU ADITYA (35)
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 3
TANGGAL: SENIN,8 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump
Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor
Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer
berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve
berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger
merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring
berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol
merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack
yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller
merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok
merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA:RAYA JALU PUTRA
ReplyDeleteKELAS:12TKR3
1). Tuliskan fungsi pompa injeksi pada sistem bahan bakar mesin diesel !
= Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel yaitu untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder.
2). Tuliskan beberapa komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line ! (minimal 5 komponen)
= Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
a. Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
b. Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
c. Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
d. Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
e. Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
f. Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
g. Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
h. Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
i. Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
j. Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3). Tuliskan dengan ringkas cara kerja pompa injeksi in line pada sistem bahan bakar mesin diesel !
= Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama: Fattaahillah (12)
ReplyDeleteKelas: XII TKR 3
Hari, Tanggal: Senin, 08 Februari 2021
1. fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder.
2. komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line:
-supply pump: untuk menghisap bahan bakar dan mengalirkan ke pompa injeksi.
-governor: untuk mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
-automatic centrifugal timer: untuk mengatur putaran camshaft. dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-delivery valve: untuk menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
-barrel dan plunger: untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-plunger spring: untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
-pinion: untuk mengatur control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin.
-control rack: untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-tapped roller: untuk mendorong plunyer bergerak naik atau turun.
-camshaft atau poros nok: untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama: MUHAMMAD FAUZI RAMADHAN
ReplyDeleteKelas: XII TKR 3
Hari, Tanggal: Senin, 08 Februari 2021
1. fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder.
2. komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line:
-supply pump: untuk menghisap bahan bakar dan mengalirkan ke pompa injeksi.
-governor: untuk mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
-automatic centrifugal timer: untuk mengatur putaran camshaft. dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-delivery valve: untuk menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
-barrel dan plunger: untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-plunger spring: untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
-pinion: untuk mengatur control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin.
-control rack: untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-tapped roller: untuk mendorong plunyer bergerak naik atau turun.
-camshaft atau poros nok: untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama: IRVAN JAGAD KELANA
ReplyDeleteKelas: XII TKR 3
HARI/TGL: Senin, 8 Februari 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Bayu Pamungkas
ReplyDelete12 TKR 3
Senin, 08 Februari 2021
1. fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder.
2. komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line:
-supply pump: untuk menghisap bahan bakar dan mengalirkan ke pompa injeksi.
-governor: untuk mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
-automatic centrifugal timer: untuk mengatur putaran camshaft. dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-delivery valve: untuk menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
-barrel dan plunger: untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-plunger spring: untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
-pinion: untuk mengatur control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin.
-control rack: untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-tapped roller: untuk mendorong plunyer bergerak naik atau turun.
-camshaft atau poros nok: untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : RIZKY GUSTI SAPUTRA
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 3
TANGGAL: SENIN,8 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump
Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor
Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer
berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve
berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger
merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring
berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol
merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack
yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller
merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok
merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : GABRIEL GERRY
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 2
TANGGAL PENGERJAAN TUGAS : SENIN , 8 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : Seno Edi Prasetyo
ReplyDeleteKelas : XII TKR 3
Tanggal: Senin, 8 Februari 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : MUHAMAD RIZKY PRATAMA
ReplyDeleteKELAS : XII TKR2
TANGGAL PENGERJAAN TUGAS : SELASA , 9 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : HABIL SETHA INDARU (13)
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 3
TANGGAL PENGERJAAN TUGAS : SELASA, 9 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : SLAMET SUGI HARTONO
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 2
TANGGAL PENGERJAAN TUGAS : SELASA , 9 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : MAYLIANA NUR HIKMAH
ReplyDeleteKELAS : 12.TKR-1
HARI / TANGGAL : SELASA , 9 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen dan fungsi yang terdapat pada pompa injeksi in line :
-Supply Pump : Menghisap bahan bakar danmengalirkan ke pompa injeksi.
-Governor : untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
-Automatic Centrifugal Timer : untuk mengatur putaran camshaft. Dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-Delivery valve: untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar bertekanan kembali ke elemen pompa.
-Barrel dan plunger:untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-Plunger Spring : untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
-Pinion pengontrol : untuk menyetting
control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin
-Control rack :untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-Tapped roller (bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok) : untuk mendorong plunyer bergerak naik atau turun
-Camshaft atau poros nok: untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump, feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : SATRIA LUHUR KUNCORO
ReplyDeleteKELAS : 12.TKR-1
HARI / TANGGAL : SELASA , 9 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen dan fungsi yang terdapat pada pompa injeksi in line :
-Supply Pump : Menghisap bahan bakar danmengalirkan ke pompa injeksi.
-Governor : untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
-Automatic Centrifugal Timer : untuk mengatur putaran camshaft. Dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-Delivery valve: untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar bertekanan kembali ke elemen pompa.
-Barrel dan plunger:untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-Plunger Spring : untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
-Pinion pengontrol : untuk menyetting
control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin
-Control rack :untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-Tapped roller (bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok) : untuk mendorong plunyer bergerak naik atau turun
-Camshaft atau poros nok: untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump, feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : JANWAR
ReplyDeleteKELAS : XII TKR1
HARI / TANGGAL : SELASA , 9 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen dan fungsi yang terdapat pada pompa injeksi in line :
-Supply Pump : Menghisap bahan bakar danmengalirkan ke pompa injeksi.
-Governor : untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
-Automatic Centrifugal Timer : untuk mengatur putaran camshaft. Dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-Delivery valve: untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar bertekanan kembali ke elemen pompa.
-Barrel dan plunger:untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-Plunger Spring : untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
-Pinion pengontrol : untuk menyetting
control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin
-Control rack :untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-Tapped roller (bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok) : untuk mendorong plunyer bergerak naik atau turun
-Camshaft atau poros nok: untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump, feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : ARDIANSYA PUTRA
ReplyDeleteKELAS : XII-TKR 1
HARI/TGL: SELASA, 09 FEBRUARI 2021
1). Tuliskan fungsi pompa injeksi pada sistem bahan bakar mesin diesel?
Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel yaitu untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder.
2). Tuliskan beberapa komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line ? (minimal 5 komponen)
Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
--Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
--Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
--Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
--Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
--Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
--Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
--Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
--Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
--Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
--Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3). Tuliskan dengan ringkas cara kerja pompa injeksi in line pada sistem bahan bakar mesin diesel?
-Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : RIYAN ANDIKA SAPUTRA
ReplyDeleteKELAS : XII-TKR 1
HARI/TGL: SELASA, 09 FEBRUARI 2021
1). Tuliskan fungsi pompa injeksi pada sistem bahan bakar mesin diesel?
Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel yaitu untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder.
2). Tuliskan beberapa komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line ? (minimal 5 komponen)
Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
--Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
--Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
--Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
--Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
--Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
--Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
--Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
--Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
--Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
--Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3). Tuliskan dengan ringkas cara kerja pompa injeksi in line pada sistem bahan bakar mesin diesel?
-Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
ReplyDeleteNAMA : USYE SULISTYA RAHMAWATI
KELAS : XII-TKR 1
HARI/TGL: SELASA, 09 FEBRUARI 2021
1). Tuliskan fungsi pompa injeksi pada sistem bahan bakar mesin diesel?
Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel yaitu untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder.
2). Tuliskan beberapa komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line ? (minimal 5 komponen)
Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
--Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
--Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
--Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
--Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
--Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
--Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
--Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
--Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
--Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
--Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3). Tuliskan dengan ringkas cara kerja pompa injeksi in line pada sistem bahan bakar mesin diesel?
-Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : Riski Faturohman
ReplyDeleteKelas : XII TKR 1
Tanggal Pengerjaan : Selasa, 9 Februari 2020
1. Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2. Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
a). Supply Pump, berfungsi menghisap bahan bakar dan mengalirkan ke pompa injeksi.
b). Governor, berfungsi untuk mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
c). Automatic Centrifugal Timer, berfungsi untuk mengatur putaran camshaft.
d). Delivery valve, berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar bertekanan kembali ke elemen pompa.
e). Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
f). Plunger Spring, berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
g). Pinion pengontrol merupakan bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin.
h). Control rack, berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
i). Tapped Roller, merupakan bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk mendorong plunger bergerak naik atau turun.
j). Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunger agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle lalu bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : Ferly Byan Reksa Sandika
ReplyDeleteKelas : XII TKR
No.12
9 Februari 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
ahmad rafiansyah
ReplyDelete12tkr1
9 febuari 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : ABIMANYU NURFADILAH
ReplyDeleteKELAS: 12 TKR 1
TNGGL: 9 FEBRUARY 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama: Mohhamad Ibnu Shobbil
ReplyDeleteKelas: 12 TKR 1
Selasa 9 Februari 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen dan fungsi yang terdapat pada pompa injeksi in line :
-Supply Pump : Menghisap bahan bakar danmengalirkan ke pompa injeksi.
-Governor : untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
-Automatic Centrifugal Timer : untuk mengatur putaran camshaft. Dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-Delivery valve: untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar bertekanan kembali ke elemen pompa.
-Barrel dan plunger:untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-Plunger Spring : untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
-Pinion pengontrol : untuk menyetting
control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin
-Control rack :untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-Tapped roller (bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok) : untuk mendorong plunyer bergerak naik atau turun
-Camshaft atau poros nok: untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump, feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : Irfan Amaro Bittaqwa
ReplyDeleteKelas: XII TKR 1
HARI/TGL: Selasa , 9 Februari 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : MUHAMMAD ZIDANE
ReplyDeleteKELAS: 12 TKR 1
TNGGL: 9 FEBRUARY 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
✓ Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
✓ Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
✓ Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
✓ Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
✓ Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
✓ Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
✓ Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
✓ Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
✓ Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
✓ Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama: Muhammad Akbar Sulthoni
ReplyDeleteKelas : 12 TKR 1
TANGGAL: 9 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : BAYU WANDA PRATAMA
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 1
NO ABSEN : 09
HARI / TANGGAL : SELASA , 9 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen dan fungsi yang terdapat pada pompa injeksi in line :
-Supply Pump : Menghisap bahan bakar danmengalirkan ke pompa injeksi.
-Governor : untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
-Automatic Centrifugal Timer : untuk mengatur putaran camshaft. Dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-Delivery valve: untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar bertekanan kembali ke elemen pompa.
-Barrel dan plunger:untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-Plunger Spring : untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
-Pinion pengontrol : untuk menyetting
control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin
-Control rack :untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-Tapped roller (bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok) : untuk mendorong plunyer bergerak naik atau turun
-Camshaft atau poros nok: untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump, feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama: AHMAD FADILLAH
ReplyDeleteKelas : XII TKR 1
TANGGAL: 9 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : NU'MAN SALVANI SAFAR
ReplyDeleteKelas : XII TKR1
HARI / TANGGAL : SELASA , 9 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen dan fungsi yang terdapat pada pompa injeksi in line :
-Supply Pump : Menghisap bahan bakar danmengalirkan ke pompa injeksi.
-Governor : untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
-Automatic Centrifugal Timer : untuk mengatur putaran camshaft. Dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-Delivery valve: untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar bertekanan kembali ke elemen pompa.
-Barrel dan plunger:untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-Plunger Spring : untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
-Pinion pengontrol : untuk menyetting
control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin
-Control rack :untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-Tapped roller (bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok) : untuk mendorong plunyer bergerak naik atau turun
-Camshaft atau poros nok: untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump, feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : Maulana Rakha Samudra
ReplyDeleteKelas : XII - TKR1
Tanggal : Selasa, 9 Februari 2021
1. Pompa injeksi bahan bakar (fuel injection pump) berfungsi untuk mensuplai bahan bakar ke ruang bakar melalui nozzle dengan tekanan tinggi (max 300 kg/cm2). Bahan bakar yang diinjeksikan dengan tekanan tinggi tersebut akan membentuk kabut dengan partikel-partikel bahan bakar yang sangat halus sehingga mudah bercampur dengan udara dan lebih mudah untuk terbakar.
2. Komponen Pompa Injeksi In - line dan Fungsinya :
• Plunger
berfungsi untuk memberikan tekanan bersama-sama dengan barrel atau silinder pada bahan bakar solar agar dapat diinjeksikan.
• Silinder atau Barrel
Berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
• Control Groove
Berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang ditekan atau diinjeksikan.
• Feed Hole ( Lubang masuk )
berfungsi sebagai jalan masuknya bahan bakar ke dalam pompa elemen agar bahan bakar bisa diinjeksikan.
• Delivery Valve
berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor.
• Control Sleeve
berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
• Pinion
berfungsi untuk menyetting control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin.
• Control Driving Face
berfungsi untuk mengontol gerakan ke kanan dan ke kiri bersama dengan control sleeve dan control rack.
• Control Rack
berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
• Governor
berfungsi untuk mengatur putaran mesin dengan mengontrol jumlah bahan bakar berdasarkan beban mesin.
• Cam atau Nok
Berfungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
• Tapped Roller
Berfungsi untuk mendorong plunger bergerak naik turun
3. Cara kerja pompa injeksi in - line pada sistem bahan bakar mesin diesel :
bahan bakar dihisap dari fuel tank oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : Chairul Dian Nugraha
ReplyDeleteKelas : 12 TKR 1
Tanggal : Selasa, 9 Februari 2021
1. Pompa injeksi bahan bakar (fuel injection pump) berfungsi untuk mensuplai bahan bakar ke ruang bakar melalui nozzle dengan tekanan tinggi (max 300 kg/cm2). Bahan bakar yang diinjeksikan dengan tekanan tinggi tersebut akan membentuk kabut dengan partikel-partikel bahan bakar yang sangat halus sehingga mudah bercampur dengan udara dan lebih mudah untuk terbakar.
2. Komponen Pompa Injeksi In - line dan Fungsinya :
• Plunger
berfungsi untuk memberikan tekanan bersama-sama dengan barrel atau silinder pada bahan bakar solar agar dapat diinjeksikan.
• Silinder atau Barrel
Berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
• Control Groove
Berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang ditekan atau diinjeksikan.
• Feed Hole ( Lubang masuk )
berfungsi sebagai jalan masuknya bahan bakar ke dalam pompa elemen agar bahan bakar bisa diinjeksikan.
• Delivery Valve
berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor.
• Control Sleeve
berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
• Pinion
berfungsi untuk menyetting control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin.
• Control Driving Face
berfungsi untuk mengontol gerakan ke kanan dan ke kiri bersama dengan control sleeve dan control rack.
• Control Rack
berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
• Governor
berfungsi untuk mengatur putaran mesin dengan mengontrol jumlah bahan bakar berdasarkan beban mesin.
• Cam atau Nok
Berfungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
• Tapped Roller
Berfungsi untuk mendorong plunger bergerak naik turun
3. Cara kerja pompa injeksi in - line pada sistem bahan bakar mesin diesel :
bahan bakar dihisap dari fuel tank oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama:Ketut Subagia
ReplyDeleteKelas:12 TKR 1
Selasa 9 February 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen dan fungsi yang terdapat pada pompa injeksi in line :
-Supply Pump : Menghisap bahan bakar danmengalirkan ke pompa injeksi.
-Governor : untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
-Automatic Centrifugal Timer : untuk mengatur putaran camshaft. Dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-Delivery valve: untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar bertekanan kembali ke elemen pompa.
-Barrel dan plunger:untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-Plunger Spring : untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
-Pinion pengontrol : untuk menyetting
control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin
-Control rack :untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-Tapped roller (bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok) : untuk mendorong plunyer bergerak naik atau turun
-Camshaft atau poros nok: untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump, feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : M. MAULANA. H
ReplyDeleteKelas : 12 TKR 1
Tanggal : Selasa, 9 Februari 2021
1. Pompa injeksi bahan bakar (fuel injection pump) berfungsi untuk mensuplai bahan bakar ke ruang bakar melalui nozzle dengan tekanan tinggi (max 300 kg/cm2). Bahan bakar yang diinjeksikan dengan tekanan tinggi tersebut akan membentuk kabut dengan partikel-partikel bahan bakar yang sangat halus sehingga mudah bercampur dengan udara dan lebih mudah untuk terbakar.
2. Komponen Pompa Injeksi In - line dan Fungsinya :
• Plunger
berfungsi untuk memberikan tekanan bersama-sama dengan barrel atau silinder pada bahan bakar solar agar dapat diinjeksikan.
• Silinder atau Barrel
Berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
• Control Groove
Berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang ditekan atau diinjeksikan.
• Feed Hole ( Lubang masuk )
berfungsi sebagai jalan masuknya bahan bakar ke dalam pompa elemen agar bahan bakar bisa diinjeksikan.
• Delivery Valve
berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor.
• Control Sleeve
berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
• Pinion
berfungsi untuk menyetting control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin.
• Control Driving Face
berfungsi untuk mengontol gerakan ke kanan dan ke kiri bersama dengan control sleeve dan control rack.
• Control Rack
berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
• Governor
berfungsi untuk mengatur putaran mesin dengan mengontrol jumlah bahan bakar berdasarkan beban mesin.
• Cam atau Nok
Berfungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
• Tapped Roller
Berfungsi untuk mendorong plunger bergerak naik turun
3. Cara kerja pompa injeksi in - line pada sistem bahan bakar mesin diesel :
bahan bakar dihisap dari fuel tank oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
SHAMID ALBANI
ReplyDelete12 TKR 3
SELASA 9 FEBRUARI 2021
1). Tuliskan fungsi pompa injeksi pada sistem bahan bakar mesin diesel !
= Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel yaitu untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder.
2). Tuliskan beberapa komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line ! (minimal 5 komponen)
= Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
a. Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
b. Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
c. Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
d. Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
e. Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
f. Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
g. Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
h. Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
i. Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
j. Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3). Tuliskan dengan ringkas cara kerja pompa injeksi in line pada sistem bahan bakar mesin diesel !
= Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : M. ZIKRI
ReplyDeleteKelas : 12 TKR 1
Tanggal : Selasa, 9 Februari 2021
1. Pompa injeksi bahan bakar (fuel injection pump) berfungsi untuk mensuplai bahan bakar ke ruang bakar melalui nozzle dengan tekanan tinggi (max 300 kg/cm2). Bahan bakar yang diinjeksikan dengan tekanan tinggi tersebut akan membentuk kabut dengan partikel-partikel bahan bakar yang sangat halus sehingga mudah bercampur dengan udara dan lebih mudah untuk terbakar.
2. Komponen Pompa Injeksi In - line dan Fungsinya :
• Plunger
berfungsi untuk memberikan tekanan bersama-sama dengan barrel atau silinder pada bahan bakar solar agar dapat diinjeksikan.
• Silinder atau Barrel
Berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
• Control Groove
Berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang ditekan atau diinjeksikan.
• Feed Hole ( Lubang masuk )
berfungsi sebagai jalan masuknya bahan bakar ke dalam pompa elemen agar bahan bakar bisa diinjeksikan.
• Delivery Valve
berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor.
• Control Sleeve
berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
• Pinion
berfungsi untuk menyetting control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin.
• Control Driving Face
berfungsi untuk mengontol gerakan ke kanan dan ke kiri bersama dengan control sleeve dan control rack.
• Control Rack
berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
• Governor
berfungsi untuk mengatur putaran mesin dengan mengontrol jumlah bahan bakar berdasarkan beban mesin.
• Cam atau Nok
Berfungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
• Tapped Roller
Berfungsi untuk mendorong plunger bergerak naik turun
3. Cara kerja pompa injeksi in - line pada sistem bahan bakar mesin diesel :
bahan bakar dihisap dari fuel tank oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : Fauzi Abdillah
ReplyDeleteKelas : XII TKR 1
Tanggal : Selasa, 9 Februari 2021
1. Pompa injeksi bahan bakar (fuel injection pump) berfungsi untuk mensuplai bahan bakar ke ruang bakar melalui nozzle dengan tekanan tinggi (max 300 kg/cm2). Bahan bakar yang diinjeksikan dengan tekanan tinggi tersebut akan membentuk kabut dengan partikel-partikel bahan bakar yang sangat halus sehingga mudah bercampur dengan udara dan lebih mudah untuk terbakar.
2. Komponen Pompa Injeksi In - line dan Fungsinya :
• Plunger
berfungsi untuk memberikan tekanan bersama-sama dengan barrel atau silinder pada bahan bakar solar agar dapat diinjeksikan.
• Silinder atau Barrel
Berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
• Control Groove
Berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang ditekan atau diinjeksikan.
• Feed Hole ( Lubang masuk )
berfungsi sebagai jalan masuknya bahan bakar ke dalam pompa elemen agar bahan bakar bisa diinjeksikan.
• Delivery Valve
berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor.
• Control Sleeve
berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
• Pinion
berfungsi untuk menyetting control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin.
• Control Driving Face
berfungsi untuk mengontol gerakan ke kanan dan ke kiri bersama dengan control sleeve dan control rack.
• Control Rack
berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
• Governor
berfungsi untuk mengatur putaran mesin dengan mengontrol jumlah bahan bakar berdasarkan beban mesin.
• Cam atau Nok
Berfungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
• Tapped Roller
Berfungsi untuk mendorong plunger bergerak naik turun
3. Cara kerja pompa injeksi in - line pada sistem bahan bakar mesin diesel :
bahan bakar dihisap dari fuel tank oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : GALANG SETYO NUGROHO
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 1
TANGGAL PENGERJAAN : RABU, 10 FEBRUARI 2021
1. Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah berfungsi untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2. Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
>Supply Pump : Berfungsi menghisap dan mengalirkan bahan bakar ke pompa injeksi.
> Governor : Berfungsi untuk mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
>Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
>Delivery valve : berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
>Barrel & plunger : merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
>Plunger Spring : berfungsi untuk mengembalikan plunger ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
>Pinion pengontrol merupakanbagian dari pompa injeksi yang berfungsi untuk menyetting control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin
>Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
>Tapped roller merupakan bantalan yang akan bergesekan dengan cam atau nok untuk mendorong plunger bergerak naik atau turun
>Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerja pompa injeksi in line pada sistem bahan bakar mesin diesel :
Bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar.
Selanjutnya, menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single .
Kemudian, tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah.
Lalu, dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama;Agus Saputra
ReplyDeleteKelas:12 TKR 3
Tanggal pengerjaannya;Rabu,10 Februari 2021
1.Fungsi pompa injeksi in line adalah untuk menekan atau mengkompresikan bahan bakar. ... Komponen pompa injeksi in line terdiri dari plunger, barrel, delivery valve, dan berbagai komponen lainnya.
22. Komponen Pompa Injeksi In - line dan Fungsinya :
• Plunger
berfungsi untuk memberikan tekanan bersama-sama dengan barrel atau silinder pada bahan bakar solar agar dapat diinjeksikan.
• Silinder atau Barrel
Berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
• Control Groove
Berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang ditekan atau diinjeksikan.
• Feed Hole ( Lubang masuk )
berfungsi sebagai jalan masuknya bahan bakar ke dalam pompa elemen agar bahan bakar bisa diinjeksikan.
• Delivery Valve
berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor.
• Control Sleeve
berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
• Pinion
berfungsi untuk menyetting control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin.
• Control Driving Face
berfungsi untuk mengontol gerakan ke kanan dan ke kiri bersama dengan control sleeve dan control rack.
• Control Rack
berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
• Governor
berfungsi untuk mengatur putaran mesin dengan mengontrol jumlah bahan bakar berdasarkan beban mesin.
• Cam atau Nok
Berfungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
• Tapped Roller
Berfungsi untuk mendorong plunger bergerak naik turun
3.Cara kerja pompa injeksi in line pada sistem bahan bakar mesin diesel
-Langkah awal, solar mengalir dari tanki masuk ke input feed pompa injeksi.
-Saat memasuki pompa, solar akan diarahkan ke komponen plunger barel. Plunger barel merupakan ruang tempat solar akan disalurkan ke sistem injeksi.
-Ketika mesin dihidupkan, otomatis camshaft pompa berputar. Sehingga camshaft menenakan plunger kearah atas.
-Sementara utu dibagian atas plunger terdapat plunger barel yang terisi dengan solar. Sehingga gerakan plunger akan menekan solar kearah atas,
-Dibagian atas plunger terdapat delivery pipe yang bisa terbuka saat ada tekanan dari arah --pompa namun akan tetap tertutup saat ada tekanan pada selang injektor.
Sehingga solar tertekan masuk kesaluran selang injektor dengan tekanan tinggi,
Hal itu, akan mendorong solar yang sebelumnya sudah memenuhi saluran selang injektor, akibatnya pada ujung nozzle akan terbuka.
-Hal itu menyebabkan solar keluar dengan metode mengabut.
-Ketika kabel gas ditarik, maka rack adjuster akan memperbesar volume plunger barel. -Sehingga suplai solar ketika plunger menekan akan lebih banyak.
-Akhirnya RPM mesin bisa meningkat.
-Sementara komponen sentrifugal advancer digunakan untuk mengatur timming penginjeksian dengan mengatur sudut camshaf pompa.
NAMA : JIWAN RAHMAT SHIDIKH
ReplyDeleteKELAS : XII-TKR2
TANGGAL PENGERJAAN TUGAS : SENIN , 10-FEBRUARI-2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA :Virgiawan rifki dwi cahya
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 3
HARI/TGL:Rabu ,10 FEBRUARI 2021
1). Tuliskan fungsi pompa injeksi pada sistem bahan bakar mesin diesel !
= Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel yaitu untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder.
2). Tuliskan beberapa komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line ! (minimal 5 komponen)
= Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
a. Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
b. Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
c. Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
d. Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
e. Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
f. Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
g. Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
h. Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
i. Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
j. Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3). Tuliskan dengan ringkas cara kerja pompa injeksi in line pada sistem bahan bakar mesin diesel !
= Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA :AZRIEL KARIM QORNAIN
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 1
HARI/TGL:KAMIS ,11 FEBRUARI 2021
1). Tuliskan fungsi pompa injeksi pada sistem bahan bakar mesin diesel !
= Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel yaitu untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder.
2). Tuliskan beberapa komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line ! (minimal 5 komponen)
= Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
a. Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
b. Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
c. Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
d. Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
e. Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
f. Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
g. Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
h. Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
i. Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
j. Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3). Tuliskan dengan ringkas cara kerja pompa injeksi in line pada sistem bahan bakar mesin diesel !
= Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
This comment has been removed by the author.
ReplyDeleteNama: Muhammad Cholis Ainul Yakin
ReplyDeleteKelas: 12 TKR 2
Tanggal Pengerjaan: Kamis 11 Februari 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen dan fungsi yang terdapat pada pompa injeksi in line :
-Supply Pump : Menghisap bahan bakar danmengalirkan ke pompa injeksi.
-Governor : untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
-Automatic Centrifugal Timer : untuk mengatur putaran camshaft. Dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-Delivery valve: untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar bertekanan kembali ke elemen pompa.
-Barrel dan plunger:untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-Plunger Spring : untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
-Pinion pengontrol : untuk menyetting
control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin
-Control rack :untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-Tapped roller (bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok) : untuk mendorong plunyer bergerak naik atau turun
-Camshaft atau poros nok: untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump, feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama: Subhan Maulana
ReplyDeleteKelas: 12 TKR 1
Tanggal Pengerjaan: Kamis,11 Februari 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen dan fungsi yang terdapat pada pompa injeksi in line :
-Supply Pump : Menghisap bahan bakar danmengalirkan ke pompa injeksi.
-Governor : untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
-Automatic Centrifugal Timer : untuk mengatur putaran camshaft. Dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-Delivery valve: untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar bertekanan kembali ke elemen pompa.
-Barrel dan plunger:untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-Plunger Spring : untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
-Pinion pengontrol : untuk menyetting
control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin
-Control rack :untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-Tapped roller (bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok) : untuk mendorong plunyer bergerak naik atau turun
-Camshaft atau poros nok: untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump, feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama: Subhan Maulana
ReplyDeleteKelas: 12 TKR 1
Tanggal Pengerjaan: Kamis,11 Februari 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen dan fungsi yang terdapat pada pompa injeksi in line :
-Supply Pump : Menghisap bahan bakar danmengalirkan ke pompa injeksi.
-Governor : untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
-Automatic Centrifugal Timer : untuk mengatur putaran camshaft. Dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-Delivery valve: untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar bertekanan kembali ke elemen pompa.
-Barrel dan plunger:untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-Plunger Spring : untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
-Pinion pengontrol : untuk menyetting
control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin
-Control rack :untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-Tapped roller (bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok) : untuk mendorong plunyer bergerak naik atau turun
-Camshaft atau poros nok: untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump, feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : QORRY IQLIYAH
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 2
KAMIS , 11 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen dan fungsi yang terdapat pada pompa injeksi in line :
-Supply Pump : Menghisap bahan bakar danmengalirkan ke pompa injeksi.
-Governor : untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
-Automatic Centrifugal Timer : untuk mengatur putaran camshaft. Dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-Delivery valve: untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar bertekanan kembali ke elemen pompa.
-Barrel dan plunger:untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-Plunger Spring : untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
-Pinion pengontrol : untuk menyetting
control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin
-Control rack :untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-Tapped roller (bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok) : untuk mendorong plunyer bergerak naik atau turun
-Camshaft atau poros nok: untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump, feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : ADE HARDIANSYAH
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 2
TANGGAL : JUMAT 12 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen dan fungsi yang terdapat pada pompa injeksi in line :
-Supply Pump : Menghisap bahan bakar danmengalirkan ke pompa injeksi.
-Governor : untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
-Automatic Centrifugal Timer : untuk mengatur putaran camshaft. Dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-Delivery valve: untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar bertekanan kembali ke elemen pompa.
-Barrel dan plunger:untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-Plunger Spring : untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
-Pinion pengontrol : untuk menyetting
control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin
-Control rack :untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-Tapped roller (bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok) : untuk mendorong plunyer bergerak naik atau turun
-Camshaft atau poros nok: untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump, feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : Muhammad Burhannudin Iqbal Saibani
ReplyDeleteKELAS : XII - TKR - 3
TANGGAL: 15 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : RAKA ARYA SAPUTRA
ReplyDeleteKELAS : XII - TKR - 3
TANGGAL: 15 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : DEPNIL FIRMANSYAH
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 3
KAMIS , 15 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen dan fungsi yang terdapat pada pompa injeksi in line :
-Supply Pump : Menghisap bahan bakar danmengalirkan ke pompa injeksi.
-Governor : untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
-Automatic Centrifugal Timer : untuk mengatur putaran camshaft. Dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-Delivery valve: untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar bertekanan kembali ke elemen pompa.
-Barrel dan plunger:untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-Plunger Spring : untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
-Pinion pengontrol : untuk menyetting
control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin
-Control rack :untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-Tapped roller (bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok) : untuk mendorong plunyer bergerak naik atau turun
-Camshaft atau poros nok: untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump, feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
ReplyDeleteNAMA : maulana shufi arrasyid
KELAS : XII TKR 2
KAMIS , 15 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen dan fungsi yang terdapat pada pompa injeksi in line :
-Supply Pump : Menghisap bahan bakar danmengalirkan ke pompa injeksi.
-Governor : untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
-Automatic Centrifugal Timer : untuk mengatur putaran camshaft. Dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-Delivery valve: untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar bertekanan kembali ke elemen pompa.
-Barrel dan plunger:untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-Plunger Spring : untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan
-Pinion pengontrol : untuk menyetting
control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin
-Control rack :untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-Tapped roller (bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok) : untuk mendorong plunyer bergerak naik atau turun
-Camshaft atau poros nok: untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump, feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : Alfitio Prasetio
ReplyDeleteKelas : 12 TKR 3
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : RIZKY GUSTI SAPUTRA
ReplyDeleteKelas : XII TKR 3
Tanggal : Rabu, 17 Februari 2021
1. Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2. Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
a. Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
b. Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
c. Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
d. Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
e. Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
f. Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
g. Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
h. Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
i. Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
j. Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
Nama : AKHWAL UKHRAWI
ReplyDeleteKelas : XII TKR 1
Tanggal : Rabu , 17 Februari 2021
1. Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2. Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
a. Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
b. Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
c. Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
d. Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
e. Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
f. Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
g. Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
h. Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
i. Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
j. Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : Aisyah putri ningsih
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 2
RABU , 17 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen dan fungsi yang terdapat pada pompa injeksi in line :
-Supply Pump : Menghisap bahan bakar danmengalirkan ke pompa injeksi.
-Governor : untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injection nozzle dengan menggeser control rack.
-Automatic Centrifugal Timer : untuk mengatur putaran camshaft. Dengan kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
-Delivery valve: untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar bertekanan kembali ke elemen pompa.
-Barrel dan plunger:untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
-Plunger Spring : untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
-Pinion pengontrol : untuk menyetting
control sleeve agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kebutuhan mesin
-Control rack :untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
-Tapped roller (bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok) : untuk mendorong plunyer bergerak naik atau turun
-Camshaft atau poros nok: untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump, feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
This comment has been removed by the author.
ReplyDeleteNAMA : TENDI ALI AL ALAN
ReplyDeleteKELAS : XII TKR 2
TANGGAL PENGERJAAN TUGAS : RABU , 17 FEBRUARI 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : Abdur Rachman Ali
ReplyDeleteKELAS : XII TKR3
TANGGAL: Kamis,25Februari 2021
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.
NAMA : Achmad Dwi Prasetyo (2)
ReplyDeleteKELAS : XII TKR1
1.Fungsi pompa injeksi tipe in line pada sistem bahan bakar mesin diesel adalah untuk memompa bahan bakar ke nosel injektor sehingga nosel dapat menginjeksikan bahan bakar bertekanan tinggi kedalam silinder
2.Komponen serta fungsinya yang terdapat pada pompa injeksi in line :
A.Supply Pump : Berfungsi
menghisap bahan bakar dan
mengalirkan ke pompa injeksi.
B.Governor : Berfungsi untuk
mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh
injection nozzle dengan menggeser control rack.
C.Automatic Centrifugal Timer : berfungsi untuk mengatur putaran camshaft. Dengan
kata lain mengatur waktu penyemprotan berdasarkan putaran mesin.
D.Delivery valve berfungsi untuk
menyalurkan bahan bakar bertekanan ke injektor. Selain itu komponen ini juga berfungsi untuk menahan bahan bakar
bertekanan kembali ke elemen pompa.
E.Barrel dan plunger merupakan salah satu bagian dari pompa yang berfungsi untuk menghasilkan atau memberikan tekanan pada bahan bakar.
D.Plunger Spring berfungsi untuk mengembalikan plunger
ke posisi TMB pada saat cam tidak menekan.
E.Pinion pengontrol merupakan
bagian dari pompa injeksi yang
berfungsi untuk menyetting
control sleeve agar jumlah
bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan kebutuhan mesin
F.Control rack yang terdiri dari batang rack atau batang bergerigi yang terhubung dengan governor pompa injeksi. Control rack berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dialirkan ke injektor.
G.Tapped roller merupakan
bantalan yang akan bergesekan
dengan cam atau nok untuk
mendorong plunyer bergerak naik atau turun
H.Camshaft atau poros nok merupakan bagian dari pompa injeksi yang memiliki fungsi untuk mendorong plunyer agar dapat bergerak naik turun untuk penekanan bahan bakar.
3. Cara kerjanya bahan bakar dari fuel tank dihisap oleh supply pump dimana feed pump digerakkan cam shaft menuju fuel filter sedimen untuk dipisah kotoran dan air yang terdapat disolar. lalu menuju fuel pump injection in line ke suction (lubang kecil) dan barrel tipe single . lalu tapped didorong oleh tonjolan cam shaft diteruskan ke plunger dan bergerak ke atas bawah . lalu dibuka jalurnya oleh delivery valve lalu bahan bakar mengalir menuju ke nozzle. di nozzle bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut.